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  • 而根据万州长江二桥当年执行的《城市桥梁设计准则》(CJJ11-93)第5.0.8条规定,人行道缘石高度设计应采用0.4m,而万州长江二桥的路缘石高度是否达到0.4m,有待考证。

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  • 根据最新《规范》,万州长江二桥设计时速为60km/h,护栏的防撞等级应至少为四(SB)级,而根据《公路交通安全设施设计规范》(JTGD81-2017),作为特大型子母塔悬索桥型的万州长江二桥,防护等级

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  • 对于此次事故,也有网友质疑,为何大桥护栏没能拦住公交车呢?有专家对此进行解读。

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  • 两座大桥人行道与车行道间的防护栏质量有明显差异,这又是为何呢?首先,万州长江大桥执行的是高速公路标准,万州长江二桥执行的是城市桥梁标准,它们采用了不同的设计规范及标准,不能直接对比。

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  • 上述工程师介绍,八级是最高标准的防护级别,如果按照《公路交通安全设施设计规范》的标准,公交车应该不至于坠落江中。